مشاهده فیلترها

هیچ محصولی یافت نشد.

روغن هیدرولیک دریایی

روغن هیدرولیک دریایی هم مانند گریس و روغن های دریایی، زیر شاخه ای از روانکار های دریایی می باشد.

سیستم هیدرولیک شما اتومبیل، بالابر، هواپیما یا کشتی تفریحی باشد، اکسیر جادویی از روغن های معدنی، گلیکول ها، استرها و مواد افزودنی متناسب با شرایط برای آن وجود دارد. روغن های هیدرولیک برای بسیاری از اهداف مکانیکی استفاده می شوند که شامل فشار بالا، درجه حرارت شدید و کاربردهای سنگین هستند.

قایق ها و کشتی ها برای مانور به روغن هیدرولیک احتیاج دارند و از جمله این کاربردهای هیدرولیکی می توان به سیستم های فرمان، بادگیر ها، و درب ها اشاره کرد. روغن های هیدرولیک در صنایع دریایی اغلب به دلیل مقررات و محیط شکننده ای که در آن کار می کنند، زیست تخریب پذیر هستند. همچنین لازم است که این مایعات در دمای سرد ماندگار و کارآمد باشند.

روغن هیدرولیک مایعی غیرقابل تراکم است که برای انتقال نیرو در ماشین آلات و تجهیزات هیدرولیکی استفاده می شود. روغن هیدرولیک به عنوان مایع هیدرولیک هم شناخته می شود. روغن هیدرولیک می تواند مبتنی بر مواد معدنی یا مصنوعی باشد.

اگرچه این مایع مفید معمولاً در انتقال نیرو استفاده می شود، روغن هیدرولیک می تواند به عنوان یک ماده درزگیر، خنک کننده و روان کننده در ماشین آلات و تجهیزات عمل کند.

اکثر روغنهایی که تولید می شوند یا معدنی یا مصنوعی هستند. روغن های هیدرولیک معدنی از بخش های نفت خام حاصل می شوند در حالی که روغن های هیدرولیک مصنوعی با استفاده از مایعات پایه تولید شیمیایی ساخته می شوند.

روغن های مصنوعی را می توان برای انتقال خواص فیزیکی برتر در مقایسه با روغن های معدنی، به عنوان مثال عملکرد با درجه حرارت بالا، تجزیه بیولوژیکی و پایداری اکسیداسیون، فرموله کرد.

نقش اصلی روغن هیدرولیک در سیستم هیدرولیک انتقال نیرو از یک سر آن سیستم به انتهای دیگر از طریق و اجزای مختلف هیدرولیک است.

وقتی نیروی خارجی به مایع هیدرولیک غیرقابل انقباض وارد می شود – معمولاً از یک پیستون درون یک سیلندر – روغن از طریق سیستم هیدرولیک رانده می شود و در نهایت نیرویی به قسمت دیگری از سیستم تولید می کند. این نتیجه یک حرکت یا عمل است.

معمولاً اعمال فشار به مواد منجر به فشرده سازی می شود، بنابراین ممکن است از خود بپرسید که روغن هیدرولیک قابل فشردگی است یا خیر، اما ویژگی اصلی مایعات هیدرولیکی این است که فشرده نمی شوند.

مایعات تا حدی قابل فشرده شدن هستند، اما به طرز باورنکردنی ناچیز است و در مقابل، گازها قابل متراکم شدن هستند و بنابراین در سیستم های هیدرولیک، استفاده نمی شود.

روغن هیدرولیک دریایی

اگر شما به اندازه کافی خوش شانس بوده اید که با یک کشتی تفریحی به مسافرت بروید، راحتی در دریا را احساس کرده اید. از روغن هیدرولیک دریایی در بسیاری از شناورهای دریایی برای تثبیت کننده ها استفاده می شود. تثبیت کننده ها مقدار چرخش را کاهش می دهند، که می تواند تعادل کشتی را تحت تأثیر قرار دهد و باعث شود شما دریا زده نشوید. این فقط یکی از کاربردهای روغن هیدرولیک دریایی در کشتی های دریایی است.

محیط تحمل فشار در سیستم هیدرولیک می تواند مایعات مختلفی باشد که روغن در بین آنها بیشتر رایج است.

روغن هیدرولیک دریایی باید بتواند :

  • از روانکاری مناسب تمام اجزای سیستم اطمینان حاصل کند.
  • ویسکوزیته صحیح را در دمای کار سیستم داشته باشد.
  • توانایی تحمل درجه حرارت بالا را داشته باشد.
  • بتواند در دمای پایین کار کند.
  • در برابر خوردگی محافظت کند.
  • از تجزیه و اکسیداسیون جلوگیری یا آن را محدود کند.
  • هوا را سریع جدا کرده و از کف کردن آن جلوگیری کند.
  • مواد آلی و / یا غیرآلی، به خصوص واشر، حلقه های O، شیلنگ و غیره را از بین نبرد.
  • دارای نقطه اشتعال بالا باشد.

برای بهبود خواص روغن های هیدرولیک، آنها به طور معمول با مواد افزودنی مختلف مخلوط می شوند، رایج ترین آنها افزودنی های ضد خوردگی، ضد کف و ضد اکسیژن هستند.

دمای روغن به دلیل چندین عامل بسیار مهم است، یکی از این عوامل، ویسکوزیته است. ویسکوزیته روغن با درجه حرارت تغییر می کند، که باعث می شود انتخاب روغن صحیح بسیار مهم باشد. روغن باید دارای ویسکوزیته ای باشد که بهترین توانایی روغنکاری و کاهش فشار در دمای کار و محیط، را ایجاد می کند.

مشکلات رایج روغن در یک سیستم هیدرولیک دریایی

سه مشکل رایج روغن در سیستم هیدرولیک ناخالصی ها، هوا و آب است. در ادامه هر یک از این موارد را به طور خلاصه بررسی می کنیم.

یک سیستم هیدرولیک حاوی هوا

هوا معمولاً پس از نصب و در آب های آزاد وجود دارد. خالی کردن سیستم از هوا، در هنگام راه اندازی بسیار مهم است. یک سیستم هیدرولیکی حاوی هوا به درستی کار نخواهد کرد و می تواند از نظر بصری یا سمعی، قابل مشاهده باشد. هوا فشرده است و یک سیستم حاوی هوا اسفنجی یا فنری به نظر می رسد. علاوه بر این، پمپ ها و موتورها می توانند به خاطر هوا حفره ای را داشته باشند که صدای آن به راحتی شنیده می شود، حتی یک اپراتور بی تجربه قادر به شنیدن صدای اشتباه، می باشد.

وارد شدن آب به سیستم

دومین آلاینده آب است. آب می تواند از منابع مختلفی به سیستم وارد شود، از جمله متداول ترین آنها می توان به هوای محیط به عنوان هوای وارد شده به مخزن روغن اشاره کرد. مخزن باید هر از گاهی تخلیه شود. اکیداً توصیه می شود این کار را به طور منظم برای سیستم های بزرگتر انجام دهید. خنک کننده روغن در بسیاری از سیستم های دریایی با آب خنک می شود و نشتی ایجاد می شود، به خصوص پس از توقف طولانی مدت با اکسیژن کم آب. در اینجا خطر افزایش خوردگی مایکوباکتریوم وجود دارد. یک خنک کننده آبی دارای ابعاد صحیح، دارای خطر خوردگی محدود خواهد بود، اما جریان آب بسیار زیاد، یک خنک کننده روغن تخلیه شده و محافظت نشده در برابر خوردگی، در نهایت باعث نشت خواهد بود.

آب با روغن مخلوط می شود که رنگ آن سفید شیری می شود، با ریختن نمونه روغن در یک بطری یا لیوان شفاف بعد از 5 تا 10 دقیقه می توان آلودگی های آب را دید، در صورت وجود، به دلیل اختلاف چگالی بین آب و روغن، از هم جدا می شوند و آب به کف ظرف می رود.

روغن هیدرولیک دریایی به دلیل استفاده بسیار زیاد و همینطور عملکرد خوب برای روغنکاری، در صنعت دریانوردی مورد استفاده قرار می گیرد.

یک سیستم هیدرولیک، از اجزای مختلفی تشکیل شده، که روغن هیدرولیک یکی از آنها می باشد. در ادامه برخی از موارد استفاده از سیستم های هیدرولیک دریایی ذکر شده است :

عملکرد چرخشی و خطی جرثقیل ها

  • عملکرد چرخشی وینچ ها، متداول ترین این وینچ ها، وینچ های پهلوگیری و لنگر انداختن است.
  • عملکرد چرخشی و خطی تثبیت کننده ها
  • عملکرد چرخشی و خطی ماشین های فرمان
  • عملکرد چرخشی  پروانه های پیچ قابل تنظیم
  • عملکرد چرخشی و خطی شیرآلات از راه دور، درها، فلپ های تهویه و غیره

پلت فرم ها و لوازم جانبی

یک سیستم هیدرولیک باید به تعمیر و نگهداری کمی نیاز داشته باشد

در صورت اندازه گیری، نصب و راه اندازی صحیح، یک سیستم هیدرولیک به تعمیر و نگهداری کمی احتیاج دارد و عیب یابی برای پرسنل با دانش مناسب هیدرولیک عمومی بسیار آسان است. دو عامل مهم برای عملکرد بدون دردسر عبارتند از :

  • دانش اولیه در مورد طرح و عملکرد سیستم
  • نظافت در هنگام تعمیر، از بین بردن و مونتاژ کلیه اجزا

مهمترین عامل برای یک عملکرد بدون مشکل تمیز نگه داشتن سیستم و عاری نگه داشتن روغن در برابر ناخالصی ها است.

سه نوع سیستم هیدرولیک دریایی

هیدرولیک دریایی را می توان به سه نوع سیستم تقسیم کرد :

  • سیستم های هیدرولیک باز
  • سیستم های هیدرولیک بسته
  • سیستم های هیدرولیک نیمه بسته

متداول ترین سیستم، سیستم هیدرولیک باز است. سیستم باز با داشتن مخزنی بدون فشار که روغن کم و بیش مستقیم به آن برگردانده می شود، شناخته می شود. برخلاف سیستم بسته ای که برگشت روغن مستقیماً در سمت مکش پمپ است.

اجزای سیستم هیدرولیک دریایی

رایج ترین اجزای سیستم هیدرولیک باز در قایق ها عبارت اند از :

  • روغن های هیدرولیک دریایی
  • مخزن هیدرولیک
  • تکنیک فیلتر

شیرآلات :

  • شیرهای کنترل جهت دار
  • شیرهای کنترل فشار
  • شیرهای کنترل جریان
  • شیرهای کنترل متناسب
  • پمپ هیدرولیک و موتور
  • سیلندرهای هیدرولیک

پس نتیجه می گیریم، روغن های هیدرولیک دریایی، برای سیستم های هیدرولیک دریایی قایل استفاده می باشند.

ویژگی های مورد نیاز روغن هیدرولیک دریایی

خصوصیات و ویژگی های هر روغن هیدرولیک برای توانایی کار سیستم هیدرولیک در شرایط عملیاتی که شما باید از آن استفاده کنید بسیار مهم است. این امر به ویژه در مورد روغن های هیدرولیک صنعتی یا تجاری صادق است. بنابراین، برای اینکه روغن هیدرولیک مفید باشد، باید ویژگی هایی داشته باشد از جمله :

  • غیر قابل فشرده شدن
  • از نظر حرارتی پایدار، در محدوده ای از دمای کار
  • مقاوم در برابر آتش
  • غیر خورنده
  • ضد سایش
  • تمایل کم به حفره
  • تحمل نسبت به آب (مقاومت در برابر آلودگی آب)
  • ضد آب
  • ویسکوزیته ثابت، صرف نظر از دما
  • طول عمر طولانی
  • مقرون به صرفه

روغن های کمی وجود دارد که کاملاً با معیارهای فوق مطابقت داشته باشد. با این وجود، طیف گسترده ای از روغن های هیدرولیک وجود دارد که متخصص در برآوردن خصوصیات فوق برای مجموعه شرایطی است که آنها برای کار نیاز دارند. این شرایط می تواند از نیاز به کار در دمای پایین (روغن هیدرولیک زمستانی)، دمای بالا و انواع دیگر باشد.

محتویات روغن هیدرولیک دریایی

روغن هیدرولیک از انواع مختلفی از مواد تشکیل شده است که دارای یک مایع پایه است. این مواد اغلب بسته به نوع روغن مورد نیاز شما مخلوط می شوند.

به طور کلی، مایعات هیدرولیکی از موارد زیر تشکیل شده است :

  •  روغن معدنی
  •  استرها
  •  گلیکول
  •  سیلیکون
  •  اترها
  •  استرها

برخی دیگر از مواد شیمیایی که تلفظ آنها دشوار است!

برای کاربردهای متنوع سیال هیدرولیک، میکسرها روغن پایه را با مواد افزودنی از انواع مختلف مخلوط می کنند تا خواص مختلفی به روغن بدهند.

بسته به نحوه استفاده از روغن هیدرولیک، مواد افزودنی اضافی وجود دارد که به آن در عملکردهای مختلف کمک می کند.

این مواد افزودنی به تنهایی و در ترکیبات مختلفی که برای اهداف مختلف ایجاد می شوند، استفاده می شوند. خصوصیات روغن هیدرولیک بسته به اینکه از کدام مواد افزودنی استفاده می شود می تواند تغییر کند، اما ویژگی های معمول شاخص ویسکوزیته بالا و غیرقابل انعطاف بودن، ثابت است.