مشاهده فیلترها

هیچ محصولی یافت نشد.

گریس دریایی

در این مقاله می خواهیم در مورد گریس و مخصوصاً گریس دریایی صحبت کنیم، نوعی که باعث می شود ماشین شما کارهای لازم را انجام دهد. انواع گریس بسیار زیاد است، هر یک برای کاربرد خاصی طراحی شده اند و ویژگی هایی دارند که هر کدام را منحصر به فرد می کند. در نگاه اول، انتخاب گریس مناسب از بین هزاران برند مختلف، شاید کمی کار سختی به نظر برسد، اما با شناخت نیاز خود و دانستن ویژگی های کلی گریس ها، این انتخاب می تواند راحت تر باشد. گریس روانکاری یک محصول جالب است، اجزای اصلی آن روغن معدنی یا گیاهی مخلوط با صابون است. روغن با صابون مخلوط شده و به صورت امولسیون در می آید و باعث ایجاد حالت نیمه جامدی می شود که به آن، گریس می گوییم. این شاید خیلی جالب و ساده به نظر برسد، اما نکته مهم این مسئله این است که همه صابون ها با یکدیگر سازگار نیستند. شاید فکر کنید، می توانید به مخلوطی که قبلاً گریس J دارد، مقداری گریس X اضافه کنید و به راحتی استفاده کنید اما، مسئله این است که J و X با هم سازگار نیستند، پس با ندانستن این نکته، علاوه بر هدر دادن گریس ها، ممکن است به تجهیزات و ماشین آلات خود، آسیب برسانید.

همانطور که گفته شد، گریس های مختلفی در بازار موجود است، در ادامه به بررسی گریس دریایی، می پردازیم.

گریس دریایی چیست؟

قایق ها و یدک کش یا تریلر قایق نیز به گریس احتیاج دارند اما گریس آنها باید برای استفاده در آب سنگین، مناسب باشد. آب تازه و شور به گریس حمله می کند، اما گریس دریایی برای مقاومت در برابر آب طراحی شده است. مهمترین مسئله در اینجا این است که شما باید اطمینان حاصل کنید که هر گریسی که استفاده می کنید، با گریسی که از قبل  موجود است، مطابقت داشته باشد، زیرا به عنوان مثال گریس دریایی با گریس پایه لیتیوم سازگار نیست.

گریس دریایی مسئولیت سختی دارد. نه تنها بلبرینگ و قطعات دیگر را باید روغن کاری و محافظت کند، بلکه باید در برابر شرایط رطوبت شدید، تا حد غوطه ور شدن در آب، مقاومت کند. در حالی که گریس های دریایی و گریس های “معمولی” هر دو کار یکسانی دارند، بدون فرمولاسیون خاصی که باعث کارکرد گریس دریایی می شود، گریس معمولی به راحتی از قطعات خارج می شود و آنها را بدون محافظت و در معرض خطر شکست قرار می دهد، پس نمی توان از گریس معمولی برای کاربردهای دریایی، استفاده کرد.

گریس دریایی به طور معمول با دستگاه های محکم کننده انعطاف پذیر فرموله می شود که به آن سطح می بخشد یا پیوستگی سطح آن را بیشتر می کند. اصولاً باعث می شود که گریس بهتر بچسبد. گریس دریایی همچنین حاوی مواد افزودنی مانند بازدارنده های خوردگی برای فلزات آهنی و غیر آهنی است تا از زنگ زدگی، خوردگی و ایجاد حفره محافظت کند. یک گریس دریایی مناسب باید تست شستشوی آب ASTM D1264 را با موفقیت پشت سر بگذارد. به عنوان یک قاعده، گریس دریایی باید در هر کاربرد دریایی از جمله بلبرینگ چرخ تریلر، مجموعه فرمان یا هر قسمت دیگری که به روغنکاری نیاز دارد، استفاده شود.

همانطور که گفته شد، گرچه ممکن است در مورد گریس نکات اسرارآمیزی وجود داشته باشد، اما گریس چیزی بیش از روغن موتور با ویسکوزیته بالا نیست که با ماده ضخیم کننده آغشته شده باشد. آن ماده غلیظ کننده حتی می تواند صابون باشد. ماده غلیظ کننده همان چیزی است که به گریس توانایی چسبیدن به فلزی را که  روغن کاری می کنید، می دهد.

گریس انواع ویسکوزیته ها را در خود دارد، از 0 تا 6. 0 تقریباً مایع است، در حالی که 6 به سختی سفت ترین پنیری است که فکرش را می کنید. غلظت مناسب بیشتر روغن ها 2 است که احساس می کنید کره بادام زمینی کاملا تصفیه شده است.

گریس همچنین دارای یک درجه با حروف است. G به این معنی است که استفاده از آن در یاتاقان های چرخ خودرو مشکلی ندارد. L به این معنی است که می توانید از آن در شاسی خودرو استفاده کنید.

این به طور معمول شامل دوک ها ، بندهای فرمان ، اتصالات و غیره است. رتبه های A ، B و C به طور کلی از الگوی “خوب” ، “بهتر” ، “بهترین” پیروی می کنند ، با A خوب و C بهترین. به عنوان مثال گریس با برچسب GC، برای استفاده در بلبرینگ چرخ در خودرو مجاز است و همچنین برای آن منظور “بهترین” است.

همچنین ممکن است گریس دارای درجه بندی G و L به صورت همزمان باشد، به این معنی که استفاده از آن در هر دو بلبرینگ خودرو و برنامه های شاسی اشکالی ندارد. اگر گریس، مثلاً دارای برچسب GC-LC باشد، به این معنی است که برای استفاده در بلبرینگ چرخ خودرو و کاربردهای شاسی، “بهترین” است. چنین گریسی مطابق با تمام نیازهای دقیق OEM (تولید کننده تجهیزات اصلی) برای اکثر تولید کنندگان است.

حتی استفاده از گریس های مختلف که برای کاربردهای خاص، امتیاز بالایی دارند، به این معنی نیست که همه آنها با یکدیگر سازگار هستند. کنید.

هر زمان که گریس قدیمی خود را دوباره پر می کنید، مطمئن شوید که یکی از مواد ضخیم کننده مشابه را انتخاب کنید یا حداقل یکی از سازگارهای آن باشد.

اگر نمی دانید چه نوع گریسی را می خواهید جایگزین کنید، سعی کنید آن را کاملاً تمیز کنید تا قبل از استفاده از گریس قدیمی اثری از آن باقی نماند. اگر بیرون آوردن تمام چربی های قدیمی بسیار دشوار است، پس به اندازه کافی از گریس جدید استفاده کنید که روغن قدیمی به طور طبیعی از آن خارج شود.

همچنین می توانید با بررسی بسته بندی یا برچسب، اطلاعات مربوط به نوع ماده غلیظ کننده استفاده شده در گریس شما، چه قدیمی و چه جدید را در نظر بگیرید. غلیظ کننده ممکن است با نام های مختلفی مانند غلیظ کننده، پایه یا حتی صابون شناخته شود.

به طور خاص، گریس بلبرینگ تریلر قایق چیست؟

گریس بلبرینگ تریلر قایق گریسی است که به ویژه برای مقاومت در برابر چرخه های گرم و سرد تحمل بلبرینگ های یک تریلر قایق، طراحی شده است. همچنین برای مقاومت در برابر آب، از جمله آب شور، و محافظت از یاتاقان های تریلر قایق از آن ساخته شده است، در حالی که توانایی روانکاری خود را از دست نمی دهد.

داشتن گریس یاتاقان تریلر قایق کاملاً مهم است، زیرا اطمینان می دهد تریلر قایق شما در بهترین حالت قرار دارد و به طولانی شدن عمر آن کمک می کند. این کار را با محافظت از یاتاقان های چرخ و روانکاری آنها انجام می دهد تا مانع عملکرد مناسب دما، فشار و آب شود. همچنین می تواند در قسمت های دیگر مانند وینچ ها نیز استفاده شود.

آیا باید برای یاتاقان های تریلر قایق از گریس معمولی یا دریایی استفاده کنیم؟

شما باید از گریس دریایی استفاده کنید. گریس دریایی برای مقاومت در برابر شرایط مرطوب یک محیط دریایی، از جمله آب شور طراحی شده است. با درز گیری کردن آنها از بلبرینگ های فلزی و سایر قسمت های چرخ تریلر قایق شما محافظت می کند تا از خوردگی جلوگیری کند.

برخی از محصولات روغنی و گریس های عمومی وجود دارد که برای استفاده در همه شرایط از جمله کاربرد های دریایی، مشخص شده اند. با این وجود، بدون وجود نشانه ای واضح در مورد استفاده از گریس عمومی در محیط های دریایی، برای دستگاه هایی که برای استفاده در محیط های دریایی به وضوح مشخص شده اند، ایمن تر خواهید بود.

تا آنجا که می توانید روغنکاری را در فواصل منظم انجام دهید. اینکه چقدر باید بلبرینگ های تریلر قایق خود را چرب کنید به عوامل مختلفی از جمله نوع تریلر، وزن متوسط ​​بار تحمل شده و حتی اندازه چرخ بستگی دارد. بسیاری از تولید کنندگان به شما توصیه می کنند حداقل در هر 10 هزار مایل چرخ های تریلر قایق را بررسی و روغن کاری کنید.

برای چرخ های کوچک، ممکن است مجبور باشید این کار را مرتباً انجام دهید، مثلاً هر 2000 مایل یک بار. قانون کلی در اینجا این است که هرچه لاستیک کوچک تر باشد، به طور متوسط ​​تریلر شما با سرعت بیشتری حرکت می کند، فشار بیشتری را تحمل می کند و بیشتر به روانکاری با گریس، نیاز دارید.

انواع گریس دریایی

گریس برای یاتاقان های تریلر قایق انواع مختلفی دارد. بهتر است بدانید که کدام یک از آنها وجود دارد تا بتوانید بفهمید کدام یک برای نیازهای شما بهترین است. سپس می توانید با آگاهی بیشتری تصمیم بگیرید که در هنگام خرید برای گریس باید کدام یک را انتخاب کنید.

گریس چند منظوره – این نوع گریس دارای بیشترین خواص انواع دیگر گریس است. بنابراین می توان از آن در بسیاری از مصارف مختلف، خودرو و حتی خانگی استفاده کرد.

گریس پایه کلسیم / سدیم – این نوع گریس در مورد ویژگی ضد آب بودن، بسیار قوی است. دامنه عملکرد دمایی نسبتاً کمی دارد. می توانید در عوض گریس پایه سدیم را انتخاب کنید که دارای دامنه دمای عملیاتی بسیار بالایی است. نقطه ضعف آن این است که یک گریس پایه سدیم، خاصیت ضد آب کمی دارد. گریس های پایه کلسیم و سدیم برای استفاده در یاتاقان های چرخ تریلر قایق بهترین گزینه نیستند.

گریس مبتنی بر لیتیوم – این نوع گریس برای استفاده در یاتاقان های چرخ بسیار عالی است زیرا هم در برابر درجه حرارت بالا و هم در برابر مقدار زیادی رطوبت مقاومت دارد.

گریس سفید لیتیوم – این نوع گریس به دلیل توانایی های چند منظوره زیاد انتخاب می شود. این ماده در هر مکانی که فلز با فلز تماس پیدا کند، قابل استفاده است و توانایی بالایی در محافظت از قطعات فلزی در برابر خوردگی دارد زیرا به خوبی در برابر رطوبت محافظت می کند. همانطور که گفته شد، نسبت به بلبرینگ های چرخ بسیار مناسب تر در کاربردهای شاسی خودرو است.

Moly EP Grease – مولی EP مخفف Molybdenum Disulfide Extreme Pressure است. این یکی از پرطرفدارترین نوع گریس ها برای اهداف مختلف است. همانطور که مشخص شد، از دیسولفید مولبیدن ساخته شده است. در دماها و فشارهای بسیار بالا بسیار خوب کار می کند و همچنین برای استفاده در مفاصل U و اتصالات توپی ایده آل است.

گریس بلبرینگ چرخ دریایی – این روغن مخصوص برای استفاده در محیط های دریایی، که شرایط سخت منجر به تسریع در خوردگی قطعات فلزی می شود، ایده آل است. برای بلبرینگ های چرخ تریلر قایق بسیار توصیه می شود. این گریس با مواد افزودنی مختلفی موجود است که به طور خاص برای افزایش مقاومت در برابر آب در آن قرار داده شده است. همچنین می توان از آن برای موارد دیگری به غیر از بلبرینگ، روغن گیر و روغن های لنگر استفاده کرد.

گریس های دریایی بر اساس کمپلکس لیتیم، کلسیم پلی اوره، آلمینیوم، رس ارگانو، باریم و سدیم ضخیم و مواد افزودنی منحصر به فرد، برای روانکاری در صنعت حمل و نقل تحت شرایط عملیاتی شدید تولید شده اند.

رطوبت آب دریا و باران باعث خوردگی تاسیسات بنادر و جرثقیل های بندر می شود و کابل ها، وینچ ها و چرخ دنده ها در معرض نیروی شدید باد، امواج و جزر و مد قرار دارند.

کشتی های باربر و مسافربری معمولا هفته ها و ماه ها در دریا هستند و شرایط محیطی بسیار سختی را تحمل می کنند که باعث خوردگی و سایش تجهیزات کشتی می شوند.

این نوع گریس در کشتی های دریایی کاربرد زیادی دارد از جمله :

  • بهینه سازی عملکرد فوق العاده بالا
  • خاصیت ضد سایش
  • افزایش طول عمر تجهیزات کشتی و تاسیسات و …
  • سازگاری با محیط زیست
  • کاهش هزینه ها

معرفی یکی از انواع گریس های دریایی

Marine Grease یک گریس چند منظوره لیتیوم با رنگ سبز، چسبناک و با درجه حرارت بالا NLGI 2 است. این ماده حاوی یک افزودنی ضد زنگ ویژه برای محافظت بیشتر در برابر زنگ زدگی و خوردگی در محیط های آب شور و دریایی است. همچنین حاوی مواد افزودنی چسبنده است تا بتواند در محل خود با مقاومت عالی در برابر آب و بارگذاری شوک تحت هر شرایط عملیاتی، در محل خود بماند.

علاوه بر این برند، شرکت های دیگری نیز گریس های دریایی تولید می کنند که از آن ها می توان به Shell اشاره کرد.