نمایش 1–8 از 79 نتیجه

مشاهده فیلترها
نمایش 9 24 36

روغن انتقال حرارت توتال سریولا Seriola 1510 Total

روغن انتقال حرارت توتال سریولا Seriola 1510 Total ، سیال انتقال حرارت بر اساس مواد معدنی است.
  • گرمایش محیط های خانگی و صنعتی
  • تولید بخار و آب گرم
  • تهویه مطبوع هوا
  • کنترل دما برای سطل های ذخیره سازی
  • گرمایش از طریق تبادل گرما به وسیله مبدل های حرارتی
  • مناسب برای انواع سیستم ها (لوله کشی، پمپ ها و غیره ...)
  • گرمایش حمام های عملیات حرارتی که در آنها واکنش شیمیایی صورت می گیرد مثل، اتوکلاو، راکتور ها، کوره ها، قالب ها، خشک کن ها، ماشین تزریق قالب گیری، و غیره ...
  • فرایندهای تولیدی (صنایع سیمان، کارخانه های کاغذ سازی، صنعت چوب، و غیره ...)

روغن توتال روبیا تیر Rubia TIR 7400 Total

روغن توتال روبیا تیر Rubia TIR 7400 Total روغنی با کیفیت برای موتور های دیزلی و محصولی مورد تایید حرفه ای ها، با حداکثر کارایی می باشد. با داشتن فناوری Pro-Efficiency با اطمینان از کاهش سایش مکانیکی و افزایش فواصل تخلیه روغن، از موتورهای حرفه ای محافظت و عملکرد آنها را بهبود می بخشد. این به معنای عمر طولانی تر موتور، خرابی کمتر و کاهش هزینه های نگهداری می باشد.
  • ویسکوزیته جنبشی در دمای 40 درجه سانتیگراد : 98.7
  • ویسکوزیته جنبشی در دمای 100 درجه سانتیگراد : 13.4
  • چگالی در دمای 15 درجه سانتیگراد : 888

گریس صنعتی مولتیس Multis Complex EP 2 Total

گریس لیتیم کمپلکس فشار شدید چند منظوره.  کاربرد آن برای، روغن کاری عمومی چند منظوره است. این محصول، گریس EP دار است. گریس صنعتی مولتیس Multis Complex EP 2 Total برای روانکاری کاربردهای مختلف در انواع شرایط کار، اما به ویژه در مواردی که دمای کار بالا است و استفاده از گریس های لیتیوم معمولی محدود است، طراحی شده است.
  • صابون/ غلیظ کننده : کمپلکس لیتیوم
  • NLGI : 2
  • رنگ : قرمز
  • محدوده دمای عملکرد : 20- تا 160 درجه سانتیگراد
  • ویسکوزیته جنبشی روغن پایه در دمای 40 درجه سانتیگراد : 165
  • نقطه ریختن : حدوداً 275 درجه سانتیگراد

گریس صنعتی چند منظوره توتال Multis 2 Total

گریس صنعتی چند منظوره توتال Multis 2 Total یک گریس چند منظوره برای روانکاری عمومی در شرایط عملیاتی و بارهای عادی است، که برای روانکاری انواع کاربردهای جهانی در حمل و نقل، کشاورزی و تجهیزات خارج از جاده ، در شرایط مرطوب، دارای گرد و غبار و یا محیط های خشک، تولید شده است.
  • روغن کاری انواع بلبرینگ ها و اتصالات در شرایط نرمال دما و بارگیری.
  • کاملاً مناسب برای استفاده در ماشین های سواری، کامیون های سبک و وسایل تفریحی.
  • همیشه هنگام استفاده، از آلودگی گریس، توسط گرد و غبار و / یا خاک جلوگیری کنید. ترجیحاً از یک سیستم پمپ نیوماتیک یا کارتریج، استفاده کنید

روغن کمپرسور Dacnis P 46/68/100/150 Total

روغن کمپرسور Dacnis P 46/68/100/150 Total روغن معدنی کمپرسور هوا است.
  • کمپرسور هوا
  • روغنکاری انواع کمپرسورهای هوای رفت و برگشتی
این محصولات برای سیستم های مختلف روغن کاری مناسب هستند، از جمله :
  • روغن کاری کارتر و میل لنگ ها
  • روغن کاری سیلندرها و بازو ها توسط یک مدار جداگانه (روانکاری تغذیه قطره ای یا سیستم های دیگر)
  • روغن کاری اتصالات، محفظه سیلندرها، سوپاپ ها و پیستون ها

روغن دنده صنعتی توتال Carter EP Total

روغن دنده صنعتی توتال Carter EP Total ، روغن های معدنی مخصوص دنده های بسته هستند. کاربرد محصول :
  • چرخ دنده های بسته، یاتاقان ها ، کوپلینگ ها
  • به ویژه برای روانکاری چرخ دنده های بسته، تحت شرایط سخت طراحی شده است :
  • دنده های ساده و مارپیچی
  • یاتاقان و کوپلینگ دنده ای
  • چرخ دنده های حلزونی

گریس توتال کالوریس Caloris MS 23 Total

گریس توتال کالوریس Caloris MS 23 Total گریس خاک رس دی سولفید مولیبدن با غلیظ کننده بنتون است که برای دما های بالا طراحی شده است. از این محصول، بیشتر برای کاربرد های صنعتی استفاده می کنند.
  • غلیظ کننده/ صابون : بنتون
  • رنگ : آنتراسیت
  • NLGI : 2/3
  • حالت : نرم و کره مانند
  • محدوده دمایی عملکرد : 15- تا 160 درجه سانتیگراد
  • ویسکوزیته جنبشی روغن پایه در دمای 40 درجه سانتیگراد : 550

روغن هیدورلیک توتال ازولا Total Azolla ZS 32

روغن هیدرولیک Total Azolla ZS 32 مایعات هیدرولیکی ضد سایش و روان کننده هایی عالی هستند. این محصول نیاز های سازندگان برجسته تجهیزات هیدرولیکی را برآورده می کند و یا حتی فراتر از آنها است. در طیف وسیعی از ویسکوزیته ها از ISO 22 تا ISO 150 موجود می باشد.
  • مقاومت در برابر هیدرولیز و اکسیداسیون
  • نسبت به فلزات بی اثر (غیر لک دار و بدون سایش خورنده)
  • سازگاری خوب با الاستومرها
  • خواص عالی تخلیه و جدا پذیری و فیلتراسیون آب / روغن
  • جلوگیری از فرسایش و افزایش طول عمر دستگاه
  • پایداری حرارتی بالا

روان کننده های صنعتی

روان کننده های صنعتی در تجهیزات و کاربردهای متنوعی مورد استفاده قرار می گیرند. روغن های هیدرولیک؛ روغن های توربین، روغن های کمپرسور، روغن های دنده و غیره جزوی از روان کننده های صنعتی محسوب می شوند. در میان همه این دسته ها یکی از روغن های صنعتی که بیشترین استفاده را دارد روغن های هیدرولیکی هستند. معمولا روغن های هیدرولیکی حاوی مواد افزودنی ضد سایش هستند تا میزان فرسایش را به حداقل برسانند. به طور کلی استفاده از مواد افزودنی در روان کننده های صنعتی (به استثنای محصولات با کاربردهای ویژه) زیاد نیست (حداکثر 5%)، اما آنچه مهم است تعادل بین مواد افزودنی مختلف برای دستیابی به برخی از عملکردهای خاص است.

جدا از الزامات شیمایی / فیزیکی؛ این محصولات مهمترین معیارهای مورد نیاز برای روان کننده های صنعتی را با استاندارد های ISO / DIN مشخص می کنند. علاوه بر این تولیدکنندگان یا قطعات یا ماشین آلات نیازهای خاص خود را دارند. روان کننده های صنعتی هم ترکیبی روغن های پایه و مواد افزودنی هستند که با هم ترکیب می شوند تا رفتار هنگام استفاده را مشخص کنند (هم از نظر عملکرد و هم از نظر طول عمر بیشتر).

روان کننده های صنعتی

روغن های پایه در روان کننده های صنعتی

روغن های پایه یکی از مولفه های غالبی است که در اکثر روان کننده های صنعتی استفاده می شود. یک محصول نهایی ممکن است 70% تا 99% روغن پایه داشته باشد. کیفیت روغن های پایه ارتباط نزدیکی با نوع روغن خام و فرآیند استفاده شده دارد. روغن های پایه می توانند مختلف باشند.

مینرال ها یا مواد معدنی در روان کننده های صنعتی – مینرال ها مخلوطی از هیدروکربن های حاصل از نفت خام با یک فرایند تصفیه معمولی یا با یک فرآیند هیدروژناسیون استاندارد است. به محصولات با ویسکوزیته متفاوت در فرآیند تقطیر، برش گرفته می شود. تعداد برش ها و خصوصیات ویسکوزیته نسبی به تولید کننده و نوع فرآیند بستگی دارد.

روغن های پایه غیر متعارف – تقطیرهایی که از ذخایر نفتی با فرآیندهای تصفیه عمومی و بعد از تصفیه شیمیایی / فیزیکی بدست می آیند (روش HC)

روغن های پایه مصنوعی – همه انواع روغن پایه حاصل از فرآیندهای مصنوعی است. آنها با اولیگومریزاسیون و هیدروژناسیون الفین بدست می آیند و کیفیت بالاتری نسبت به محصولات HC دارند.

مواد افزودنی در روان کننده های صنعتی

مواد افزودنی موادی هستند که برای دستیابی به رفتارهای تعریف شده در استفاده به فرمولاسیون روان کننده های صنعتی اضافه می شوند. مهمترین مواد افزودنی شامل ضد اکسیداسیون برای کاهش سایش ناشی از خوردگی و محدود کردن سایش مکانیکی ( مواد افزودنی ضد سایش، مواد افزودنی ضد خوردگی)، برای اصلاح خواص روغن پایه (تقویت کننده های شاخص ویسکوزیته؛ اصلاح کننده های سایش، ضد کف)، پراکننده ها و غیره می باشند.

کاربرد روان کننده های صنعتی

روان کننده های صنعتی شامل روغن های صنعتی؛ گریس های صنعتی، روغن های هیدرولیکی و سایر ترکیباتی هستند که اصطکاک؛ سایش یا رطوبت را کاهش می دهند. عملکرد اصلی آنها جابجایی سطوح جامد با یک فیلم مایع است. در غیر این صورت برای اصلاح خصوصیات سطح، تنظیم دما یا از بین بردن خرده های باقیمانده استفاده می شود. روان کننده های صنعتی ایده آل تماس جامد با جامد را به حداقل می رساند و هر نوع اصطکاک را کاهش می دهد که در غیر این صورت مانع حرکت و باعث سایش می شود.

روان کننده های صنعتی

در هنگام خرید روان کننده های صنعتی به چه معیارهایی توجه کنیم؟

روان کننده های صنعتی در اشکال، ترکیبات و ویسکوزیته های مختلف در دسترس هستند و ممکن است کاربرد خاصی داشته باشند.

فرم محصول

روان کننده های صنعتی شامل روغن های با ویسکوزیته کم، روغن های با ویسکوزیته بالا؛ گریس ها و روان کننده های جامد هستند.

  روغن های با ویسکوزیته پایین کمترین مقاومت در برابر حرکت را دارند. تنش بر شی کاهش یافته؛ اصطکاک را به حداقل می رساند. قابلیت تحمل بار و ضخامت فیلم سیال هم کاهش پیدا می کند. روغن های با ویسکوزیته پایین ممکن است حاوی مواد افزودنی باشند تا خرابی روان کننده در دوره های بار زیاد یا سرعت پایین جلوگیری کنند.

روغن های با ویسکوزیته بالا تنشهای برشی بالاتر و فیلم های سیال ضخیم تری دارند. فیلم های سیال ضخیم تر قادر به پشتیبانی از بارهای بیشتر و عملکرد در سرعت های پایین هستند؛ گرچه مقاومت آنها در برابر جریان باعث افزایش اصطکاک بین سطوج می شود.

گریس های نیمه جامد هستند که با پراکندگی یک ماده ضخیم کننده در یک سیال پایه تشکیل می شوند. عامل ضخیم کننده به عنوان ماتریسی عمل می کند که روان کننده را در جای خود نگه می دارد؛ در حالی که مقداری از محافظت در برابر نفوذ را تامین می کند.

روان کننده های فیلم جامد یا خشک،  روکشی را پخش می کنند که روطبت را از بین می برد و اصطکاک را کاهش می دهد. روان کننده های جامد همچنین ممکن است حاوی بازدارنده های خوردگی باشند و به طور کلی در کاربردهای با درجه حرارت بالا که مواد روان کننده مایع تجزیه می شوند؛ استفاده می شوند.

ترکیبات روان کننده های صنعتی

روغن های روان کننده اغلب از روغن های طبیعی؛ روغن های سیلیکونی مصنوعی، ترکیبات پایه نفتی یا ترکیباتی با پراکندگی های وکس یا روان کننده جامد تشکیل می شوند.

روان کننده های نفتی و روغن های مینرال یک سیال طبیعی مبتنی بر هیدروکربن است. روان کننده های پایه نفت تمایل به چسپندگی؛ حساسیت به دما و دمای خرابی پایین تر از روان کننده های مصنوعی با جامد دارند. فرآورده های نفتی از یک منبع پایه تصفیه می شوند که منشا آن ناپتن یا پارافین است.

روان کننده های صنعتی

روان کننده های مصنوعی حاوی پایه نفت یا روغن های مینرال نیستند اما مقاومت در برابر آتش و عملکرد خنک کننده استثنایی را فراهم می آورند. این مواد بر اساس ترکیبات مصنوعی مانند سیلسکون، پلی گلیکول؛ استرها؛ کلروفلوئوروکربن ها (CFC ها) و ترکیب سیالات مصنوعی و آب ساخته شده اند. خصوصیات، هزینه ها و عملکرد انتقال حرارت سیالات نیمه مصنوعی بین سیالات روغن مصنوعی و محلول قرار می گیرند.

روان کننده های جامد برای روانکاری موثر سطوح در محیط های با درجه حرارت بالا  فشار بالا استفاده می شوند. گرافیت و دی سولفید مولیبدن (MoS2) رایج ترین روان کننده های خشک هستند در حالی که از نیترید بور ، پلی تترا فلوراتیلن / PTFE ، تالک ، فلوراید کلسیم ، فلوراید سریم و دی سولفید تنگستن نیز استفاده می شود.

کاربرد روان کننده های صنعتی

روان کننده ها برای ایجاد یک اثر مطلوب در شرایط عملیاتی شناخته شده طراحی شده اند. آنها اغلب کاربرد خاصی دارند چون هر کاربرد در شرایط مختلف محیطی به خصوصیات منحصر به فردی نیاز دارد.

روغن یاتاقان

روغن های یاتاقان یک فیلم تحمل بار با ویسکوزیته پایدار را در طیف وسیعی از شرایط فراهم می آورد. از آنجا که ویسکوزیته به دما بستگی دارد؛ بای روان کننده برای نوع بار و تحمل پیش بینی ظده طراحی شود تا روغن کاری مناسب حفظ شود.

روغن های کمپرسور

روغن های کمپرسور مایعات کم یا غیر کف کننده هستند که برای ایجاد روان کاری مناسب در شرایط محیطی شدید طراحی شده اند. این مواد شامل روان کننده هایی با نقطه ریزش کم برای استفاده در کمپرسورهای برودتی و همچنین مواردی هستند که برای انواع دیگر کمپرسورهای خاص طراحی شده اند.

روغن دنده

روغن دنده راندمان دنده را بهینه می کند و تحت تاثیر بار؛ سرعت و درجه حرارت کار می کنند. آنها ممکن است شامل اصلاح کننده های اصطکاک برای حفظ تماس مثبت و در عین حال ایجاد یک فیلم محافظ می باشند که اصطکاک را به حداقل می رسانند و سایش را کاهش می دهند.

روان کننده های فلزکاری

روان کننده های فلز کاری سیالات تخصصی هستند که برای کاربردهای فلز کاری، برش فلز، لپینگ؛ پرداخت و غیره استفاده می شوند. آنها روان کاری را افزایش می دهند؛ عمر ابزارها را افزایش می دهد و تغییر شکل حرارتی را کاهش می دهند.

روغن های آزاد کننده

آزاد کننده ها و عوامل آزاد کننده؛ روغن های روانکاری، روان کننده های جامد، وکس ها، سیالات یا پوشش هایی هستند که از چسبیدن مواد دیگر به سطح زیرین جلوگیری می کنند.

روغن های نفوذپذیر

نفوذپذیرها سیالات با ویسکوزیته کم هستند که برای آزادسازی مهره های زنگ زده یا دارای خوردگی، پیچ و مهره ها، اتصال دهنده ها، شافت ها، قرقره ها و سایر قطعات مکانیکی استفاده می شوند. بیشتر روغن های نفوذ کننده حاوی حلال ویسکوزیته کم یا فرار هستند.

مشخصات فنی روان کننده های صنعتی

از مشخصات مهم روان کننده های صنعتی می توان به ویسکوزیته حرکتی؛ شاخص ویسکوزیته؛ نقطه ریزش؛ نقطه اشتعال، دمای اشتعال خودکار و ویژگی های خاص اشاره کرد.

ویسکوزیته زمان مورد نیاز برای جریان یافتن مقدار ثابت مایعات از طریق یک لوله مویرگی تحت نیروی جاذبه است.

روان کننده های صنعتی

مقیاس شاخص گرانروی توصیف تغییرات ویسکوزیته در دو درجه حرارت210 درجه فارنهایت (98.9 درجه سانتیگراد) و 100 درجه فارنهایت (37.8 درجه سانتیگراد) است.

نقطه ریزش ، کمترین دمایی که مایعات در آن جریان دارد، به طور معمول 15 درجه فارنهایت تا 20 درجه فارنهایت زیر پایین ترین دمای مصرف نهایی است.

نقطه اشتعال کمترین دمایی است که در آن یک مایع می تواند بخار کافی ایجاد کند و مخلوط قابل اشتعال در هوا نزدیک به سطح مایع تشکیل دهد.

دمای اشتعال خودکار / AIT دمایی است که در آن اشتعال به طور خود به خود اتفاق می افتد.

ویژگی های روان کننده های صنعتی

افزودنی های فشارپذیر (EP) شامل مواد شیمیایی فعال (گوگرد، فسفر؛ ترکیبات کلردار) هستند که واکنش پذیر بوده و در کاربردهای فشار بالا یک فیلم تشکیل می دهند که از چسپندگی سطح جلوگیری می کند.

پراکنندگی های میکرو، روغن ها یا سیالات روان کاری هستند که حاوی پراکندگی ذرات روان کننده جامد مانند پلی تترافلوئوراتیلن / PTFE ، گرافیت ، دی سولفید مولیبدن یا نیترید بور / BN  در یک ماده معدنی ، نفتی یا پایه روغن مصنوعی هستند.

مواد افزودنی کم کف یا فوم باعث خروج هوا می شوند. هوای داخلی می تواند باعث آسیب پمپ شود. کف کردن همچنین می تواند توانایی خنک کننده و مدول عمده (یا سختی) مایعات را کاهش دهد.

سیالات با محتوای آب زیاد / HWCF  روغن های طبیعی ، مایعات محلول در آب، کمپلکس صابون یا وکس هایی هستند که مقاومت استثنایی در برابر آتش را ایجاد می کنند.

گریس های دی الکتریک و سیالات عایق روغن های عایق، گریس ها، روغن های ترانسفورماتور و سیالاتی هستند که دارای مقاومت دی الکتریک بالا هستند و در ترانسفورماتورها، خازن ها، ماشینکاری EDM و سایر کاربردهای دستگاه های الکتریکی استفاده می شوند.

استانداردهای روان کننده صنعتی

ISO 3448 سیستمی را ایجاد می کند که برای طبقه بندی روان کننده های صنعتی بر اساس ویسکوزیته استفاده می شود. این مواد روان کننده های صنعتی و سیالات مربوط به آن از جمله روغن های معدنی، روغن های هیدرولیکی؛ روغن های دی الکتریک و سایر سیالات صنعتی را پوشش می دهد اما ممکن است مواد شیمیایی خالص و محصولات طبیعی را پوشش ندهد.

SAE J306 یک استاندارد ویسکوزیته روغن موتور خودرو است. از این ماده برای ترسیم حدود طبقه بندی روان کننده ها بر اساس رئولوژی استفاده می شود. عددی که به عنوان وزن روغن ذکر می شود، درجه گرانروی را تعریف می کند. پسوند W  نمرات زمستان را نشان می دهد و گرانروی در شروع سرما اندازه گیری می شود. روغنهای درجه یک توسط گرانروی در دمای ثابت طبقه بندی می شوند در حالی که روغن های چند درجه در هر دو درجه حرارت پایین و بالا با طیف وسیعی از درجه گرانروی آزمایش می شوند.